科爾摩根伺服驅(qū)動器維修模塊炸-Servostar600系列報警F18維修
科爾摩根伺服驅(qū)動器維修報警代碼F18 制動（耗能再生） 制動能量再生回路有故障或設(shè)置不正確。能耗電阻連線斷或驅(qū)動內(nèi)部故障。
（1）驅(qū)動器工作中過流，即電機(jī)拖動系統(tǒng)在工作過程中出現(xiàn)過流，其原因大致有以下幾方面： 
　　a.電動機(jī)傳動機(jī)構(gòu)出現(xiàn)“卡住”現(xiàn)象或遇到?jīng)_擊負(fù)載，電動機(jī)工作電流突然增加而出現(xiàn)過流。
　　b.驅(qū)動器輸出端短路，如輸出端連接線發(fā)生相互短路，或電動機(jī)內(nèi)部短路、接地（電機(jī)繞組燒毀、繞組絕緣劣化、電纜破損而引起的短路）等，驅(qū)動器輸出端電流大增而出現(xiàn)過流。
　　c.驅(qū)動器本身工作異常，如逆變橋中同一橋臂的兩個逆變器件在交替的工作中出現(xiàn)不正常。
　　如環(huán)境溫度太高或逆變器元器件老化等原因，使逆變器的參數(shù)發(fā)生變化，導(dǎo)致在交替過程中，
　　一個器件卻還未來得及關(guān)斷，而另一個器件已經(jīng)導(dǎo)通，引起同一個橋臂的上、下兩個器件“
　　同時導(dǎo)通，使直流電壓的兩極間處于短路狀態(tài)，使驅(qū)動器內(nèi)部電流大增而過流。
　　（2）驅(qū)動器升速或降速時過流。
　　如果負(fù)載的慣性比較大，而驅(qū)動器設(shè)定升速時間或降速時間太短時，就會引起過流。在升速過程中，如果驅(qū)動器工作頻率上升太快，電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速也迅速上升，而電動機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速因負(fù)載慣性比較大而跟不上去，結(jié)果就會使升速電流太大，引起驅(qū)動器過流保護(hù)；在降速過程中，如果驅(qū)動器設(shè)定降速時間太短，電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速迅速下降，而電動機(jī)轉(zhuǎn)子因負(fù)載的慣性大，電動機(jī)轉(zhuǎn)速仍維持較高的狀態(tài)，這時轉(zhuǎn)子繞組切割磁力線的速度太大而產(chǎn)生過流，引起驅(qū)動器過流保護(hù)。
上海仰光電子科爾摩根伺服驅(qū)動器維修常見的故障；過流、缺相、過壓、無顯示、欠壓、過熱、過載、接地、無輸出、參數(shù)錯誤、模塊損塊、馬達(dá)抖動、帶不動負(fù)載等。
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科爾摩根驅(qū)動器維修廠家常見的故障有：F02、F01、F04、F06、F09、F15、F19、F25、無顯示等；KOLLMORGEN科爾摩根伺服常見故障現(xiàn)象：上電報過電流故障、過電壓、地短路故障、欠電壓、電壓缺相、外部報警、散熱片過熱、外部報警、變頻器內(nèi)過熱、制動電阻過熱、變頻器過載、DC熔斷器斷路、存儲器異常、鍵盤面板通信異常


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