歐陸直流調(diào)速器590+維修成功案例分析
二、歐陸直流調(diào)速器維修成功案例分析如下：
1、故障現(xiàn)象：上機(jī)起動報警“FIELD FALL”經(jīng)查說明書為勵磁故障。
故障原因：打開機(jī)器，檢查D3、D4勵磁輸出端子，沒有勵磁電壓輸出，導(dǎo)致上電起動報警“FTELD FALL”。
故障處理：查勵磁輸出回路的電路器件，沒有發(fā)現(xiàn)有損壞的電子器件，重點(diǎn)對勵磁輸出的可控硅檢查，更換可控硅重新上電起動，勵磁電壓輸出正常為160V左右。
2、故障現(xiàn)象：一臺歐陸590+故障損壞，客戶自己購買更換后，輸進(jìn)原有電機(jī)參數(shù)，在本地控制模式下可以很好工作，但是遠(yuǎn)程控制模式下不能工作，故障現(xiàn)象是運(yùn)行知識等閃爍。
故障原因：檢查發(fā)現(xiàn)是輸進(jìn)給定無信號，檢查模擬量輸進(jìn)有6V電壓，確認(rèn)外部開關(guān)量輸進(jìn)沒有題目的情況下，將模擬量輸進(jìn)從A1、A4改為A1、A3，結(jié)果工作正常。確認(rèn)外圍輸進(jìn)沒有任何題目。
故障處理：按照590+中文操縱手冊編程框圖提示，模塊RAMPS輸進(jìn)中有條件DIGITTAL INPUT2中給定RAMPS中RAMP HOLD(118)菜單內(nèi)容為ON，RAMP HOLD為斜坡保持，基本可以判定是由于斜坡保持的原因?qū)е?90+不能夠運(yùn)行，檢查DIGITTAL INPUT2條件，其內(nèi)容為C7，檢查C7接線端子，發(fā)現(xiàn)C7和C9兩端子線路已經(jīng)連接在一起，將C7從C9端子分離開后，將模擬量信號從A3移到A4，滿足運(yùn)行條件后590+工作正常。
由此可判定此次故障是由于斜坡保持導(dǎo)致590+不能夠正常運(yùn)行，原因是由于C9和C7線路合并導(dǎo)致!
3、故障現(xiàn)象：歐陸 590 直流調(diào)速器不能調(diào)速。
檢查分析：經(jīng)檢查 +10V 電壓基準(zhǔn)電源為 2V 左右， -10V 電壓基準(zhǔn)電源為 -7V 左右，查看有一 IC 發(fā)熱很大，更換后 -10V 電源正常，但 +10V 電源為 +13V ，再丈量此 IC 四周有 2 個貼片電阻燒斷，更換后± 10 電源正常，接上馬達(dá)試機(jī)調(diào)速運(yùn)行正常。
4、故障為開機(jī)顯示oxf003。
換另一好的面板故障依舊,證實故障在底板,于是拿另一臺好機(jī)測底板各測試點(diǎn)、電壓,再與壞機(jī)對比,發(fā)現(xiàn)vp31、vp32兩點(diǎn)電壓異常。 查ic2、ic339外圍無元件異常,換339后電壓正常,開機(jī)不再顯示oxf003報警,運(yùn)行一切正常,各測試點(diǎn)正常時的電壓如下:
vp24 vp25 vp55 vp31 vp32 vp33 vp34 vp22 vp23
4.99v 196mv 0.4v 2.29v 2.5v 23mv -13.8v -1.827v -18mv
oxf003為輔助電源故障,故障點(diǎn)取樣在590電源板上,上述維修方法是對比正常板丈量電壓,這是充分利用現(xiàn)有資料的一種方法,另外,如能通過理性分析,弄清楚故障點(diǎn)及檢測電路也能解決此故障。
歐陸直流調(diào)速器590+維修成功案例分析
OVERSPEED 過速 電機(jī)過速—速度反饋信號超過了額定速度的125%
速度回路調(diào)整不良（報警只在具有編碼器或電樞電壓反饋選擇時才運(yùn)行）
MISSING PULSE 丟失脈沖 6-脈沖電樞電流波形中出現(xiàn)一個丟失脈沖。當(dāng)電機(jī)負(fù)荷超過“不連續(xù)”
參數(shù)值的1.5 倍時出現(xiàn)跳閘,觸發(fā)插頭連接故障;也有可能是主板故障；
FIELD OVER I 勵磁過電流 電機(jī)勵磁電流量超過正常值的120%校準(zhǔn)器故障，控制回路調(diào)整不良（報警只在選擇勵磁電流控制模式時才工作）
HEATSINK TRIP 溫度過高跳閘 調(diào)速器散熱片溫度太高；環(huán)境溫度太高；通風(fēng)不良裝置間的間隙不當(dāng)；風(fēng)扇故障/檢查電源板熔斷器，錯誤旋轉(zhuǎn)；通風(fēng)口阻塞；電樞電流過高—檢查電機(jī)銘牌上的標(biāo)稱電流和調(diào)速器的電流標(biāo)準(zhǔn)
要重啟調(diào)速器，必須使裝置降溫
OVER VOLTS 過電壓 電機(jī)電樞電壓超過額定電壓的120%；電樞連接松弛；勵磁電壓調(diào)整不良；勵磁電流回路調(diào)整不良；弱磁反電動勢回路調(diào)整不良；速度回路調(diào)整不良
THERMISTOR 外部電機(jī)溫度高 電機(jī)溫度太高；通風(fēng)不夠；風(fēng)機(jī)故障—檢查方向，空氣濾波器阻塞
電樞電流過高—檢查銘牌上的標(biāo)稱電樞電流和電流標(biāo)準(zhǔn)
注釋：要重啟調(diào)速器，必須使電機(jī)降溫
FIEDL FAIL 勵磁故障 在“電流控制”模式時，勵磁電流低于額定電流的6%
在“電壓控制”模式時，勵磁電流低于50mA（默認(rèn)電流負(fù)載15K）
打開電路上電機(jī)的勵磁—檢查連接并測定勵磁阻抗
勵磁控制器運(yùn)行錯誤
當(dāng)交流電源饋給隨車勵磁調(diào)節(jié)器時，檢查FLI和FL2 連接的線對線電壓（而不是線對零）—L1 到FL1，L2 到FL2。注意三相供電必須滿足于主要同步目的。
對于沒有勵磁供應(yīng)要求的負(fù)載（即永磁鐵電機(jī)），設(shè)定FIELD ENABLE（勵磁啟用）參數(shù)到DISABLE（禁用）以停止報警。
3 PHASE FAILED 三相故障 三相供電故障或三相供電的相丟失（在大多數(shù)情況下是這樣）—檢查控制器的供電，檢查高速晶閘管堆棧保護(hù)熔斷器，檢查電源底盤代碼熔斷器）
檢查調(diào)速器主電壓（參閱產(chǎn)品代碼）。如果電壓不正確，即不正確的設(shè)備或控制器時，報警可能不能正確運(yùn)行
PHASE LOCK 鎖相 供應(yīng)頻率超出了45-64 赫茲的范圍檢查供電頻率，不正常供電引起的同步錯誤
RCV ERROR 5703 接收錯誤 通過P3 端口從另一個調(diào)速器上接收到無效數(shù)據(jù)
STALL TRIP 故障停止跳閘 在電機(jī)靜止時（AT ZERO SPEED 參數(shù)顯示TRUE），電流超過了“故障停止閾值”(STALLTHRESHOLD)參數(shù)值，并且時間長于“故障停止跳閘延遲”(STALL TRIP DELAY)參數(shù)值
OVER I TRIP 過電流跳閘 電流反饋值超過額定電流的280%（300%負(fù)載未超過15ms 或325%未超過
6.6ms 才是可接受的）
電機(jī)電樞卷繞故障—檢查絕緣電阻
電流回路調(diào)整不良
ACCTS FAILED 電流互感器錯誤 交流電流變壓器插頭與調(diào)速器電源板的連接錯誤
檢查電樞電流變壓器插頭的正確安裝
在沒有電樞電流反饋的情況下，跳閘會阻止接觸器關(guān)閉和電流回路的激活，這一點(diǎn)很重要
AUTOTUNE ABORT 自動調(diào)整中止
0XF100 CAM FULL INIT 錯誤
0XF100 未執(zhí)行OPCODE
0XF100 NMI 錯誤
0XF100 軟件陷阱錯誤
0XF100 錯誤PCB 版本
0XF100 錯誤產(chǎn)品代碼
0XF100 HSO FULL 錯誤 PCB板錯誤
AUTOTUNE ERROR 自動調(diào)整錯誤 速度反饋超過額定速度的200%，或勵磁電流反饋超過額定勵磁電流的6%
OXF003 預(yù)備故障 更換電源板或底盤
OXF004 輔助接觸器打開 內(nèi)部輔助3 相接觸器不能閉合
OXF005 外部跳閘 “外部跳閘”（C2）開路
OXF006 遠(yuǎn)程跳閘 “ 遠(yuǎn)程程序” (REMSEQUENCE)參數(shù)的“遠(yuǎn)程跳閘
CHECKSUM FAIL 參數(shù)未保存或被破壞
INIT CAL FAIL 模擬輸入的自校準(zhǔn)超過了正常公差，作為臨時措施，每次按下E 鍵時公差可增加0.1%，但是這個報警消息表示有硬件故障存在
IA FBK CAL FAIL/IA INST CALFAIL 主板故障
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